Bastones delanteros

Se drena el aceite en cada baston...derecho 200ml y el izquierdo 260ml, aceite vencido.
Se agrega nuevo aceite 30W.
Nota: Al no tener igual cantidad de aceite los bastones ,esto origina inestabilidad en la frenada y en manejo.

Tapa secundaria

Al retirar la tapa secundaria observe que la estopera no estaba y el rodamiento estaba completamente dañado, a su vez rolines se encontraron en el lado de la campana del clutch, esto deterioro los discos de clutch.
Observacion: garn parte del aceite del motor se fugaba por la tapa secundaria, al revisar el motor no se encontro aceite.

Tren primario/Clutch

Antes de desmantelar, manifiesta posible fuga de aceite a la altura del eje de la caja. Al quitar la tapa primaria, observe que el tren primario estuvo trabajando sin aceite, aunque el clutch es relativamente "seco", no hubo lubricacion. Por lo cual, dos discos de pasta sufrieron desgaste (zurco) y se encontro "viruta de hierro y pasta" en la campana de clutch.La tension de la cadena estaba fuera de tolerancia.

Nota: La manguera proveniente de la bomba de aceite que "gotea" aceite en la cadena primaria estaba estrangulada.

Fuga de liga

Al desmantelar el caliper (Banana) observe que le habian colocado "silicone" color naranja entre el piston del caliper y la pastilla de freno, razon ?.

Observe que hubo sobrecalentamiento en las partes del caliper, el piston estaba "atascado" y el oring deformado. Como tambien, al recostarse el piston hizo un zurco en el asiento.

Se le hizo mantenimiento instalandose nuevo sello (tapapolvo) y, oring de sobremedida para compensar la diferencia en el sello del piston. Se le coloca pastillas nuevas.

La posibilidad nuevamente de fuga puede manifestarse por la diferencia de sello.

La empacadura del reservorio de liga esta dañada, tuberia tapada.

Nota:Se recomienda cambiar el caliper.

Electra Glide año 75

Para mantenimiento correctivo se decide cortregir fugas de aceite y liga en freno delantero tipo Banana original.

Observaciones previas: Al rodar la moto originaba un sonido en el sistema de cadena primaria/clutch, cambio de primera a segunda largo (graduacion de varillaje), al acelerar tose (carburador), falta de fuerza.

Les dejo aspecto de la moto en foto

Recepcion